Казахстан захватывает небо: страна выходит в глобальные авиационные хабы

Казахстан в 2026 году делает решительный рывок в глобальном авиапространстве, превращаясь из регионального транзитного узла в полноценного игрока международной авиации, сообщает Altyn-Orda,kz. Расширение маршрутной сети, рост авиапарка и масштабные инфраструктурные проекты свидетельствуют о системной экспансии страны на ключевые авиационные направления Европы, Азии и Ближнего Востока.

О планах по расширению международного авиасообщения сообщила председатель Комитета гражданской авиации Салтанат Томпиева. По её словам, до конца 2026 года авиапарк Казахстана пополнится девятью новыми самолётами, а общее количество воздушных судов достигнет 118 единиц. Это создаёт базу для запуска новых дальнемагистральных и региональных маршрутов и усиливает позиции страны в международной конкуренции за пассажиропотоки и транзит.

Новые международные рейсы: от Центральной Азии до Европы и Восточной Азии

В 2026 году Казахстан планирует открыть и возобновить международные рейсы в страны Центральной Азии и СНГ, а также существенно расширить географию полётов в Европу, на Ближний Восток и в Азию. В числе заявленных направлений — Вена, Рим, Варшава, Ларнака и Амман, что усиливает прямую связку Казахстана с европейскими политическими и туристическими центрами.

Одновременно страна выходит на принципиально важные восточные маршруты. В списке новых направлений — Токио, Сиань, Шанхай, Урумчи и Кашгар. Это свидетельствует о стратегическом развороте Казахстана в сторону Азии и укреплении авиационного коридора между Китаем, Японией, Ближним Востоком и Европой. Отдельное внимание уделяется Персидскому заливу: рейсы в Абу-Даби, Эр-Рияд и Даммам усиливают деловые, инвестиционные и туристические связи с ключевыми экономиками региона.

Аэропорты и инфраструктура: ставка на масштаб и долгую игру

Экспансия в небе сопровождается масштабным обновлением авиационной инфраструктуры внутри страны. В 2026 году начнётся строительство вторых взлётно-посадочных полос в аэропортах Астаны и Шымкента — это решение напрямую нацелено на рост пассажиропотока и снижение операционных ограничений.

В Алматы запланирована реконструкция терминала внутренних рейсов, а в Актау — капитальный ремонт перрона. Параллельно реализуются региональные проекты, включая строительство нового терминала в Атырау, реконструкцию аэродрома в Павлодаре, завершение строительства аэропортов в курортных зонах Катон-Карагай, Зайсан и Кендерли, а также восстановление аэропорта в Аркалыке.

В совокупности эти меры формируют новую авиационную карту Казахстана, где страна всё активнее закрепляется как транспортный и логистический мост между Востоком и Западом. Казахстан не просто расширяет маршрутную сеть — он последовательно захватывает небо, превращая авиацию в один из ключевых инструментов экономического и геополитического влияния.

Читать также:

цию в один из ключевых инструментов экономического и геополитического влияния.

---