План

 

 

 

 

 

 

Введение……………………………………………………..……………………3

 

 

 

Глава 1. История Великого шелкового пути……………………………………5

 

Глава 2. Возрождение шелкового пути. ….……………………………………….8

 

 

 

Заключение…………………………………..…………………………………13

 

Список использованной литературы………………………………..14

 

 

Введение

 

В связи с развитием Республики Казахстана, с ее экономическим подъемом большое значение приобретает туристическая отрасль. Приоритетным объектом этой отрасли является Великий шелковый путь.

Великий шелковый путь — это уникальный памятник человеческой цивилизации на протяжении многих веков он играл огромную роль в экономике и культуре многих стран.

Задачи:

1. Выявить особенности создания пути и его центров.
2. Рассмотреть приоритетные задачи развития этого объекта.

Обращение мировой науки к изучению Великого Шелкового пути — это, поистине, отсчет времени назад, в глубь веков, попытка проследить вехи истории и “смену поколений”… Отрадно то, что для казахстанских ученых оно оказалось продолжением той работы, которая ведется многие десятилетия и которая удачно вписывается в общий контекст международных исследований.

На 24-й сессии Генеральной конференции ЮНЕСКО в 1987 г. одобрен Международный проект по комплексному изучению Великого Шелкового пути. Инициатива принадлежит Греции, Египту, Индонезии, Италии, КНР, МНР, Оману, Португалии, Шри-Ланке и бывшему СССР, Осуществляются две крупные программы: “Окружающая человека среда, ресурсы земли и моря” и “Культура и будущее”.

Как известно, Шелковый путь — система караванных дорог, которые в древности и средневековье пересекали Евразию от Средиземноморья до Китая и служили истоками возникновения и развития торговых и культурных связей народов, государств регионов, находившихся в зоне этого пути. Вот почему осуществление данного проекта означает прежде всего поиски ответа на вопрос: как реализовывался первый в истории человечества мирный контакт между народами Востока и Запада. Кроме того, исследования призваны поддержать сотрудничество, научное и культурное, между учеными стран, входивших когда-то в регионы влияния древнего пути.

Наиболее полная оценка стоящих перед исследователями задач дана Генеральным директором ЮНЕСКО Федерико Майором: “Шелковый путь, проходивший через степи, моря и пустыни, предоставлял великолепную возможность для установления контактов и диалога, способствовал возможности взаимного обогащения выдающихся цивилизаций. Цель проекта комплексного исследования Шелкового пути — содействовать тому, чтобы народы сегодня осознали необходимость возобновить диалог, воспользовались имеющей историческое значение возможностью взаимопонимания, общения и взаимного обогащения цивилизаций, расположенных вдоль этого пути”.

В Казахстане в рамках реализации проекта ЮНЕСКО создан Национальный комитет Республики Казахстан “Шелковый путь” (апрель 1991г.), который вскоре же (совместно с ЮНЕСКО) провел между. народную экспедицию по степному участку Шелкового пути, когда-то проходившему и через Казахстан. Участники путешествия побывали в районах Сырдарьи и Семиречья, обследовали древние и средневековые городища — Отрар и Туркестан, поселения урочища Джетыасар, грандиозные сакские могильники Джетытобе, Иссык, Кегень, уникальное святилище Тамгалы-Тас.

В Алматы прошла Международная научная конференция “Взаимодействие кочевых и оседлых культур на Великом Шелковом пути” (1991 г.), доклады которой подготовили ведущие в этой области ученые:

профессора Ахмад Хасан Дани (Пакистан), Лю Ин Шен (Китай), К. А. Акишев (Казахстан), Л. М. Левина (Россия), Ст. Симпсон (Англия).

Ученые Казахстана ведут свои исследования по программе, которая в системе Министерства науки — Академии наук Республики Казахстан (МН—АН РК) утверждена под названием “Великий Шелковый путь: взаимодействие кочевых и оседлых культур”. Разработанная тематика учитывает такие проблемы, как развитие средневековой урбанизации; культурное взаимодействие стран, народов и цивилизаций древности и средневековья; трассы Шелкового пути. Тем самым удалось объединить такие исследования, которые уже много лет ведутся археологами Казахстана в русле изучения древней и средневековой истории и археологии страны, и интегрировать разные фундаментальные научные направления.

По пректу ЮНЕСКО идут совместные исследования ученых Казахстана, Франции и США. Так, результатами работ в Таласской долине, в оазисе Орнек, явилось открытие ряда раннеземледельческих поселений кангюйского времени, а также проведение раскопок ставки карлу-ков — города Кульшуб. Изучались позднесакские и усуньские поселения в предгорьях Заилийского Алатау. Впервые на поселении Тузусай обнаружены постройки из сырцового кирпича, что позволяет по-новому оценивать фактор оседлости у саков и усуней и роль земледелия в их жизни.

 

Глава 1. История Великого Шелкового пути

 

Великий шелковый путь относится к одному из тех своеобразных явлений человеческой деятельности, которые навсегда остаются в памяти потомков. Камни средневековых городов Казахстана, через которые прошла часть этой мощной системы дорог, поведали, в частности, о том, что она являлась связующим звеном в отношениях между многочисленными народами, государствами — это касалось экономики, торговли, культуры и религии.

Прежде всего, Шелковый путь—это некий символ связи времен: не зная его прошлого, невозможно проследить и объяснить многие исторические события, определявшие в последующем динамику развития цивилизации на Евразийском пространстве. Сохранились исторические сведения, согласно которым буддийский паломник Сюань Цзянь, “чтобы взглянуть на священные останки Будды и серьезно изучить богословие”, в 629 г. отправился из Китая в Индию по международному пути, который связывал Китай с Западом. На верблюдах-бактрианах вместе с караваном купцов из Чаньани по краю великой пустыни Гоби через Дунхуан, пройдя соляную пустыню, известную под названием “Барханы Великого Дракона”, оазисы Хами и Тур-фан, вдоль северных склонов Тянь-Шаня и выйдя из ледовых гор, которые, видимо, соответствуют хребту Музур-Ола, Сюань Цзянь и его спутники прибыли к “Прозрачному или Голубому озеру” (его также называли “Горячим озером”; нетрудно догадаться, что речь идет об Иссык-Куле). Обогнув озеро, паломник прибыл в город Суяб, где встретился с тюркским каганом, повелителем огромной империи, границы которой на Западе доходили до Черного моря…

В известном описании одежды кагана тюрок, его воинов Сюань Цзянь неоднократно подчеркивает, что тюркская знать носила роскошные шелковые одежды, сообщая также о подарках, которые он получи: “Целый набор одежд из малинового сатина и пятьдесят кусков шелка”.

Шелк… Эта материя упоминается паломником несколько раз не случайно: именно шелк, основной продукт торговли Востока с Западом дал название великому трансконтинентальному пути древности и средневековья.

На вопрос о том, когда “заработала” эта дорога, до сих пор ж однозначного ответа. Можно говорить лишь о его отдельных участка начало контактов на которых восходит к III—II тыс. до н. э. Обменнь связи были налажены благодаря разработке месторождений лазурю в горах Бадахшана и нефрита — в верхнем течении р. Яркенд-Дарь в районе Хотана. Лазурит, добываемый в Бадахшане, вывозили в Ира Месопотамию, Анатолию, Египет и Сирию. B середине I тыс. до н.э. бадахшанский лазурит появился и в Китае. Наряду с Лазуритовым путем соединявшим Среднюю Азию и Средний Восток со Средиземноморьем Индией, существовал еще Нефритовый, который связывал Восточный Туркестан с Китаем. В середине Iтыс. до н.э. стал функционировать Степной путь. Если следовать описаниям отца истории — Геродот то вырисовывается еще одно направление Шелкового пути: из Причерноморья к берегам Дона, затем в земли савроматов Южное Приуралье к Иртышу и далее на Алтай, в страну аргиппиев, населявших район Верхнего Иртыша и оз. Зайсан. По этой дороге распространялись ме и шкуры, иранские ковры, изделия из драгоценных металлов.

Совсем недавно считалось: изобретение шелка и начало торгов, им относится к I тыс. до н. э. Однако китайские археологи, которые вели раскопки в провинции Чжецзянь, вблизи озера Тайху, нашли шелковые ткани, пояса и пряжу, относящиеся к эпохе неолита. Возра ткани — 2750±100 г. до н. э. Анализ ее свидетельствует о том, что уже к этому времени, т. е. почти 5 тыс. лет тому назад, шелководство вышло из примитивной стадии. В VI—V вв. до н. э. китайский шелк стал вывозиться в другие страны, в том числе и на Запад. Шелковая попона с вышитыми на ней фениксами была найдена при раскопках одного из “царских” курганов Пазырыка на Алтае, датированного V в. до н. э. Шелковые ткани и бахрома, подшитая к изделиям из шерсти, обнаружены в захоронениях VI—V вв. до н. э. на юге и западе Европы.

В распространении драгоценных шелков участвовали кочевые племена саков и скифов, через них диковинный для того времени товар попадал в Центральную Азию и Средиземноморье. Однако вряд ли, считают исследователи, в том числе такие авторитетные, как Ма Юн и А..П. Франкфор, можно говорить о VI—IV вв. до н. э. как о периоде существования Великого Шелкового пути; вернее предположить ли доставку престижных товаров по степной зоне, которая осуществлял вдоль 40-й параллели. Этот путь, начинаясь в большой излучине р. Хуанхэ, пересекал восточные и северные отроги Алтая, степи Казахстана и Причерноморья, достигал земель греков н этрусков. Кстати, последние имели очень смутные представления о том, где находится “Страна шелка”. В это же время шелк попал и в Индию, о чем свидетельствует слово “синапатто” — “китайский шелк”, встреченное в трактате “Артха — шастра” (“Наука политики”), написанном в IV в. до н. э.

Считается, что лишь в середине II в. до н. э. Шелковый путь на начинает функционировать как регулярная дипломатическая и торговая артерия. А все началось в 138 г., когда из Ханьской столицы вышел посольский караван, сопровождавший князя Чжан Цзяня, посланного императором У Ди в неведомые страны Запада. Через тринадцать лет Чжан Цзянь вернулся назад. Он смог добраться до районов современного Афганистана и первым прошел прямым путем из внутренних районов Китая в Центральную Азию. Вслед за ним по этому пути пошли на Запад караваны с шелком, а в Китай — караваны с товаром из Средиземноморья, Ближнего и Среднего Востока, Средней Азии .

Вскоремеждународная торговля перешла в руки торговцев из Согда — страны, расположенной в Средней Азии в долинах Зеравшана и Кашкадарьи. Согдийцы имели торговые колонии в “гохарских” городах Восточного Туркестана и Китая, таких, как Ланчжоу, Дуньхуан, Чаньан. Например, в Дуньхуане проживало около тысячи согдийцев. А о том, что согдийцы проникли в Японию (где Шелковый путь кончался), достигнув древней Японской столицы Нара, говорит хранящаяся здесь в одном из храмов рукопись, написанная на согдийском языке.

Во II—V вв. Шелковый путь, если следовать с Востока, начинался в Чаньани и шел к переправе через Хуанхэ в районе Ланчжоу, далее — вдоль северных отрогов Нань-Шаня к западной окраине Великой китайской стены и “ЗаставеЯшмовых ворот”, где единая дорога разветвлялась, окаймляя с севера и юга пустыню Такла-Мкан. Северная шла через оазисы Хами, Турфан, Бешбалык, Шихо в долину р.Или; средняя от Чаочана и Карашару, Аксу и через превал Бедель — к южному берегу Иссык-куля; южная через Дуньхуан, Хотан, Яркенд — в Бактрию. Индию и Средиземноморье (это так называемый “Южный путь”; “Северный путь” шел из Кашгара в Фергану и далее через Самарканд, Бухару, Мерв — в Хамадан и Сирию).

Проследим за развитием тех участков пути, которые шли через нынешний Казахстан.

В VI-VIIвв. Наиболее оживленным становится путь, проходивший из Китая на Запад через Семиречье и Южный Казахстан, хотя прежний путь (через Фергану) был короче и удобнее. Перемещение пути можно объяснить следующими причинами. Прежде всего, тем что в Семиречье находились ставки тюркских каганов, которые контролировали торговые пути через Среднюю Азию, и, кроме того, тем, что дорога через Фергану в VII в. стала опасной из-за междоусобиц. Важно и третье — богатые тюркские каганы и их окружение стали крупными потребителями заморских товаров. Так, постепенно, путь стал главным: здесь проходила основная масса посольских и торговых караванов в VII— XIV вв.

Это направление Шелкового пути не было чем-то .застывшим: в течение столетий попеременно наибольшую значимость приобретали то одни то другие его участки и ответвления; некоторые вообще отмирали, а города и торговые станции на них приходили в упадок. Так, в VI—VIII вв. основной была трасса Сирия — Иран — Средняя Азия — Южный Казахстан —Таласская долина — Иссык-Кульская котловина — Восточный Туркестан. Ответвление этого пути, точнее, еще один маршрут, выходил на вышеназванную трассу из Византии через Дербент в Прикаспийские степи — Мангышлак— Приаралье — Южный Казахстан. Он шел в обход Сасанидского Ирана, когда в противовес ему был заключен торгово-дипломатический союз между Западнотюркским каганатом и Византией. Но позднее, в IX—XII вв., этот маршрут использовался с меньшей интенсивностью, чем тот, который шел через Среднюю Азию, Средний и Ближний Восток, Малую Азию в Сирию, Египет и Византию. Но в XIII—XIV вв. он вновь оживился: по-видимому, выбор маршрутов дипломатами, купцами и другим путешествующим людом определялся той или иной политической ситуацией на, континенте.

 

 

 

Глава 2. Возрождение шелкового пути

 

Основным туристическим направлением служат города:

1. Испиджаб (Сайрам, Чимкент) — город на Белой реке. На территории Чимкента и его ближайших окрестностей известно несколько поселений. Часть из них уже разрушена современным строительством (поселение на территории автостанции), другие исследуются археологами и как важные свидетельства прошлого охраняются государством. Одно из них — поселение Каратобе — находилось вблизи Шымкентского фосфорного завода.

В эпоху средневековья вблизи Сайрама как крупнейшего города Южного Казахстана сформировалось несколько больших и малых городов. Источники называют Харлуг городом средних размеров “.нет вокруг него стены и нет ни цитадели, ни рустака”. Существует мнение: этот город располагался на территории современного Шымкента. Об этом же свидетельствуют находки поливной керамики, а также медной ступки (XI—XII вв.).

Согласно письменным источникам, в послемонгольское время Чимкент развивался и постепенно превращался в крупный город. Остатки именно его находятся в центре нынешнего Шымкента. В городище наиболее хорошо сохранилась цитадель, силуэт которой придаст своеобразие облику современного города. Цитадель имеет вид высокого бугра высотой до 25 м над окружающей местностью. Размеры бугра по верхней площадке — 30Х45 м. По углам прослеживаются башни, въезд находился в южной стене. К цитадели примыкает территория шахристана, границы которого определить не удается из-за современной застройки. Понять современную топографию городища позволяет описание крепости, сделанное Филлиппом Назаровым, переводчиком Отдельного Сибирского корпуса. По пути в Коканд он описал ряд городов, в том числе и Чимкент. По его словам, это город, “…находящийся на реке Бадаме, выстроен на возвышенном месте и обнесен к яру высокой стеной. Въезд в город со стороны реки по узкой дороге, не позволяющей ехать иначе чем в одну лошадь. Вода пущена в город через сделанные в стене окошки, наполняет ископанные в городе каналы, на коих построены мельницы. Дома выстроены из жженого кирпича, наподобие китайских, без окон, почему для свету в квартирах везде видишь растворенные на улицах двери”.

Раскопки на территории цитадели вскрыли два строительных горизонта: XIX в. и XVII—XVIII вв. В раскопе собрана коллекция керамики, в том числе и поливной, которая может быть отнесена в основном к XIII—XIX вв.

Полагаем, что остатки древнего города, находящегося в самом центре современного Шымкента, должны быть изучены. Раскопанные постройки законсервированы, музеефицированы с тем, чтобы туристы, путешествующие по древнему Шелковому пути, имели бы возможность соприкоснуться с далеким прошлым края.

2. Сауран — город за семью стенами. Одним из наиболее известных средневековых городов на Средней Сырдарье является Сауран. Его остатки, сохранившие прежнее название, находятся в 35 км северо-восточнее г.Туркестана. Первые упоминания о городе относятся к Х в. Известный арабский географ Х в. Макдиси характеризовал его так: “Сауран (Савран, Сабран) — большой город, окруженный семью стенами одна за другой, а в нем есть рабад, соборная мечеть находится во внутреннем городе. Он — пограничная крепость против гузов и кипчаков”. Впоследствии о нем упоминают Ибн ал-Асир и Якут как о крупном культурном и торгово-ремесленном центре на юге Казахстана ⁷³. В середине XIII в. Сауран под названием “Савран” указан в маршрутнике армянского посла Гетума — в одном ряду вместе с Сыгнаком (Сгнахом), Харчуком (Карачу-ком) и Асоном (Яссы).

При джучидах в первой половине XIV в. Сауран был даже столичным центром Ак-Орды. В городе похоронен умерший в 1320 г. правитель Ак-Орды Сасы-Бука. Его сын Эрзен строил в Сауране и других городах медресе, ханаки, мечети. Роль столичного центра Сауран сохранял и в последующее время. В 80-е гг. XV в. городом управлял Иренчи-султан, сын одного из первых казахских ханов—Джаныбе-ка. Сауран XVI в. обстоятельно описан Рузбиханом, который называет его “…необыкновенно приятным городом. Построен он в открытой, ровной степи. Он чрезвычайно веселый, светлый, с мягким бодрящим воздухом, который придает разуму радости и силу… по всей округе растут и виднеются разного рода красивые деревья. Самый город окружен высокой стеной…, а вокруг него ров”.

Ценные сведения о городе содержатся в мемуарах поэта и писателя Васифи, жившего здесь в 1514—1515 гг. Он сообщает об одной из наиболее примечательных городских построек — медресе с двумя качающимися минаретами: “На плечах его айвана поставлены два высоких минарета, необычайной высоты и крайнего благородства. У “гульдаста” тех минаретов прикреплены цепи, а под куполами (кубба) каждого минарета пристроено бревно (чуб) так, что кто-либо с силой приводит бревно в движение, цепь колеблется, и тому, кто находится на противоположном минарете, представляется, что минарет рухнет, а это одно, из чудес мира.

Васифи описывает и необычайное для Казахстана водоснабжение города при помощи кяризов — подземных галерей, через которые выводятся наружу подземные воды.

Над истоком кяриза была построена крепость. Скорее всего, она соответствует городищу Мыртобе, в названии которого “Мыр” (“Мир”) сохранилось имя Мир-араба. Расстояние ее от Саурана, указанное Васифи в 1 фарсах, довольно точно соответствует современным 7—8 км между Саураном и Мыртобе.

Крепость Мыртобе представляет собой квадратную площадку (45Х45 м), окруженную оплывшим валом высотой 3—3,5 м с башнями по углам и периметру. Датируется концом XV—XVII в.

Кяриз — сложное и трудоемкое сооружение. Строительство его и очистка были сопряжены не только с каторжным трудом, но и с опасностью для жизни. Землекопов подстерегали обвалы, шахтный газ, внезапные прорывы воды, о чем, кстати, сообщает и Васифи. Он пишет о строительстве сауранских кяризов: “Случилось так, что воздух в колодце испортился и работать стало невозможно. Тогда с одной стороны колодца прокопали ход размером с небольшой арык до его глубины и пропустили через ход вроде рукава, сшитого из кожи. К голове рукава пристроили кузнечные мехи и качали воздух, а мастера-землекопы работали. Землекопы работали, подвязав себе на бедра по две тыквы, чтобы не утонуть, если бы вдруг вода забила фонтаном”.

На территории Средней Азии и Казахстана кяризное орошение получило наибольшее развитие в Туркмении, где до недавнего времени действовали и до сих пор функционируют несколько кяризов, из них такие, как Исберзень (длиной 2,8 км с наибольшей глубиной колодцев 19,9 м, с дебитом воды 20,5 л/с), Хан-кяриз (длиной 2,26 км с 70 колодцами и дебитом воды 176 л/с), Дэв, Ишанидр.. В Бухарском ханстве кяризы имелись в районе Нурата В Азербайджане в недавнем прошлом их насчитывалось 812 ⁹³. В Иране, где кяризное орошение достигло наибольшего совершенства, существовали кяризы длиной до 50 км.

Таким образом, сравнение кяризов Саурана с аналогичными сооружениями свидетельствует о их значительной масштабности и значимости для города.

Городище Сауран с его высокими, до сих пор частично уцелевшими стенами, развалинами жилых кварталов и общественных построек, с его уникальными кяризами, остатками пригородной застройки и древними полями представляет один из наиболее ценных археологических и архитектурных памятников Казахстана. Это — своеобразный музей трудовой и культурной жизни предков народов Казахстана и Средней Азии.

3. Самым приоритетным направлением туризма является Туркестанский оазис. В сентябре — октябре 2000 г происходило празднование юбилея этого города. Для оценки этого объекта необходимо углубиться в историю этого города.Туркестанский оазис был известен еще в VIII в. как округ Шавгар. Столицей его являлся одноименный город, затем ею стал город Яссы, известный с XII в. В позднем средневековье, начиная с XVI в., у Яссы появилось новое имя — Туркестан, который служил центром обширного региона, охватывавшего большую часть Южного Казахстана и включавшего в себя предгорья Таласского Алатау, Среднюю Сырдарью и склоны Каратау. Кроме того, он по-прежнему оставался главным в оазисе над такими городами, как Икан, Карнак, Карачук, Иунка, Сури.

Предположительно город Шавгар отождествляется с городищем Чуйтобе, расположенным в 8 км юго-восточнее современного г. Туркестана. Город Яссы первоначально локализовался на месте городища Культобе, находящегося на территории самого Туркестана. Именно здесь чеканил монету хорезмшах Мухаммед ибн Тексш, утвердившийся на юге Казахстана в начале второго десятилетия XIII в. Причины выпуска монеты имени в Яссы могли быть различными — политическими.

Судьба этого города в период монгольского нашествия неизвестна, но уже в середине ХШ в. под названием “Асон” он упомянут в маршрутнике Гетума.

В конце XIV — начале XV в., в связи с постройкой грандиозного мавзолея над могилой суфийского шейха Ахмеда Ясави, город приобрел широкую известность и стал важным идеологическим и политическим центром Средней Азии и Южного Казахстана. Здесь находилась могила одного из первых “святых у среднеазиатских кочевников и оседлых мусульман Средней Азии”.

Город был местом пребывания тимуридских, а затем шейбанидских наместников. Казахские ханы также избрали Туркестан своей столицей. Они утверждали роль города как центра мусульманской духовной жизни всех подвластных им земель и опирались на поддержку местного духовенства. Рузбихан в начале XVI в. называл его “столицей правителей Туркестана”.

В свое время Тимур выдал грамоту о передаче большого количества обрабатываемых земель в дар мавзолею. Силу этой грамоты подтверж-дали и все последующие владетели города и оазиса.

Яссы (Туркестан) являлся крупным торговым центром. Рузбнхан сообщал, что здесь сходились торговые пути из Степи, Средней Азии, Китая, купцы перевозили разные товары. “Со стороны узбекских (казахских) земель, которые суть северная сторона, и путями, ведущими к Андижану, до границ Китая перевозят в Иасы товары и редкостные вещи (нафаис). Здесь происходит торговля (ими). Это перевалочный пункт для купцов (различных стран), место остановки путешественников из (разных) стран”

Туркестан являлся также центром большого земледельческого района; в вакфных грамотах перечисляются участки земли, расположенные в зонах орошения родника Ходжа-Тумаси, арыков Мир-Карасу, Чорнак, Карабулак, Садай-булак, Ак-тепе, Ур-йар, Миш, Акзил-Кийя и др.

Сохранились описания города, позволяющие представить особенности его топографии. Так, у П. И. Рычкова говорится, что город находился на р.Карасу и что “улицы в нем кривые и весьма тесные, так что поперек иногда меньше одной сажени. Домов в нем по тамошнему обыкновению строенных, однако хуже ташкентских, с тысячу. Крепостного строения регулярного нет, токмо имеется круг всего жилья стена глиняная, и вокруг ее небольшой ров с водою. Мечетей в нем три, из которых одна древней и хорошей работы и имеет в себе многое число разных покоев. В сем городе никаких базаров нет… На полях родится пшеница, ячмень, просо и хлопчатая бумага” Эти сведения прямо перекликаются с информацией из записки тобольского купца Таушь Мергеня, .-оставленной в конце XVII в.: “…город де Туркестан кладен необожженным кирпичом, в иных местах и жженый кирпич; в вышину тот город сажени в три, в толщину аршина в два сажень, а кругом с сажень 500, а на стенах поделаны бойницы; да в том же городе башня, да четверо ворот проезжие, да казаков в том городе человек с 1000” Ворота Туркестана назывались Ишак-капка, Мусаля-капка (или Баб-араб, по имени одного из видных учеников Ходжи Ахмеда Ясави), Истты-ата-капка и Дарваза-капка.

Остатки этого города находятся на территории современного Туркестана. План городища, в сочетании с данными письменных источников, позволяет охарактеризовать его топографию следующим образом. Цитадель, где находился мавзолей Ходжи Ахмеда Ясави, расположена в его северо-западной части. Это пятиугольный в плане бугор со сторонами: . юго-восточная 13 м, северо-восточная—80 м, северная—90 м, северо-западная — 130 м, юго-западная — 200 м.

Вокруг цитадели была возведена из сырцового кирпича стена с башнями. Хорошо сохранилась лишь западная стена городища, ее длина около 350 м, таково же расстояние ее от центра цитадели. В восточном направлении, судя по рисунку начала XVIII в., городище занимало вдвое большую протяженность, чем в западном, и стена отстояла на расстоянии около 700 м. По реконструируемому плану площадь, занимаемая городищем, не менее 35 га. Что касается числа ворот, то их на рисунке было четверо. Город пересекали три магистральные улицы, соединявшие четверо ворот. В южной части располагался караван-сарай и рядом с ним с внешней стороны стены — базар.

Городище в своих позднесредневековых размерах, видимо, повторяет размеры домонгольского города Яссы. Об этом свидетельствуют находки на всей площади городища материалов IX—XII вв. Само же городище, как показали проводившиеся на нем раскопки, дожило до XIX в.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

 

 

В связи с развитием Республики Казахстана, с ее экономическим подъемом большое значение приобретает туристическая отрасль. Приоритетным объектом этой отрасли является Великий шелковый путь.

Великий шелковый путь — это уникальный памятник человеческой цивилизации на протяжении многих веков он играл огромную роль в экономике и культуре многих стран.

Большой проблемой стоящей перед развитием туристического объекта “Великий шелковый путь” является отсутствие сервисного обслуживания. Например, в Южном Казахстане на низком уровне находится ресторанный и развлекательный бизнес — неприемлемый атрибут любого туризма. Сейчас разрабатываются программы позволяющие привлечь большое количество иностранцев по следующим направлениям:

1. Религиозное (“хадж” в Азрет-Султан)
2. Культурно-историческое
3. Просветительское (школьное, обучающие программы)

 

 

 

Список используемой литературы

 

 

1. Байпаков К.М. Средневековые города Казахстана на Великом шелковом пути. А., 1996.
2. Великий шелковый путь. А., 1996.
3. Валиханов Ч.Ч. Собрание сочинений в пяти томах. – А. 1984.
4. История Казахстана. Очерк. – А: НАН РК, 1993.
5. История Казахстана. Хрестоматия. / Сост. Козыбаев И.М., Козыбаев М.К. – А, 1994.
6. Казахская Советская энциклопедия / под. ред. Козыбаев М.К. – А, 1981.
7. Маргулан А.Х. Из истории городов и строительного искусства древнего Казахстана. А, 1950.