Твёрдотельные аккумуляторы на пороге революции: Казахстану нужно готовиться сейчас

Нурбулат Куанышев

Мир вступает в новую эру аккумуляторных технологий — эру твёрдотельных батарей. То, что раньше было предметом научных публикаций и лабораторных опытов, сегодня переходит в стадию дорожных испытаний с дальностью хода электромобилей до 1 300 км. Китайские компании уже демонстрируют впечатляющие плотности энергии, которые в несколько раз превосходят стандартные литий-ионные батареи, делая возможным электромобили с запасом хода, измеряемым не сотнями, а тысячами километров. В такой глобальной трансформации Казахстану важно не только следить за трендами, но и занимать активную позицию в науке и промышленности.

Твёрдотельные аккумуляторы отличаются от привычных тем, что используют не жидкий, а твёрдый электролит. Это повышает безопасность, уменьшает риск возгораний и позволяет создавать более ёмкие и долговечные энергетические модули. Китайские разработчики активно тестируют такие батареи в транспортных средствах и пилотных энергосистемах, показывая, что эпоха батарей с дальностью хода свыше 1 000 км уже не фантастика, а реальность испытаний (источники: отраслевые обзоры Nikkei, BloombergNEF).

Казахстанские учёные в составе глобального процесса: от лабораторий к промышленности

В самом Казахстане научные институты и университеты уже ведут работы, которые могут стать фундаментом для развития аккумуляторных технологий будущего. Лаборатория систем накопления энергии при Nazarbayev University занимается разработкой высокоэнергетичных материалов для хранилищ энергии, включая исследования новых материалов для аккумуляторов и интеграцию их в технологии будущего. Это важный шаг к формированию собственной научной базы, способной участвовать в международной конкуренции.

Кроме того, исследования в области аккумуляторных технологий ведутся в других академических подразделениях страны. Учёные из Казахстана публикуют работы по новым материалам и химии аккумуляторов, включая перспективные твердотельные и литий-ионные системы, что подтверждается научными публикациями и участием лабораторий в научных мероприятиях. Также в Казахстане обсуждается применение твёрдотельных батарей для энергетической инфраструктуры, например, автономных станций и микро-энергосетей, что может снизить зависимость от дизель-генераторов в удалённых районах.

Однако эти проекты пока находятся в исследовательской и пилотной фазе, что характерно для многих стран без развитой аккумуляторной промышленности. Это значит, что прорыв не случится сам по себе — его нужно планировать и поддерживать на государственном уровне.

Почему Казахстану стоит поставить твёрдотельные батареи в приоритет

Сдвиг в сторону твёрдотельных технологий имеет стратегическое значение для Казахстана по нескольким причинам. Во-первых, страна активно развивает электротранспорт и инфраструктуру энергохранения, и твёрдотельные системы могут обеспечить большую надежность, безопасность и срок службы по сравнению с традиционными батареями. Во-вторых, климат с экстремальными температурами делает особенно ценными батареи, устойчивые к сильному холоду и жаре — а твёрдотельные решения как раз имеют потенциал для лучшей температурной стабильности.

Наконец, глобальный рынок аккумуляторов стремительно меняется. Уже в ближайшие годы первые коммерческие электромобили с твёрдотельными батареями могут выйти на рынок, что поставит вопрос о технологии производства и цепочках поставок. Если Казахстан окажется неподготовленным, страна рискует остаться в роли потребителя готовых решений, а не производителя технологий. Это может сказаться на конкурентоспособности отраслей, связанных с энергетикой и автомобилестроением, а также на инвестиционной привлекательности страны.

Поэтому уже сегодня необходимо формировать целостную стратегию — от инвестиций в фундаментальные исследования и подготовку кадров до создания пилотных производств и стандартов, которые позволят Казахстану не просто следовать мировой динамике, а встраиваться в неё на равных условиях.

Читать также:

---