В условиях ужесточения миграционного законодательства России международные автоперевозчики из Казахстана столкнулись с серьёзными ограничениями. Согласно изменениям в российский закон «О правовом положении иностранных граждан» (ФЗ-115), вступившим в силу в августе 2024 года, иностранные граждане, въезжающие без визы, теперь могут находиться на территории РФ не более 90 суток в течение календарного года — независимо от цели визита, информирует Altyn-orda.kz
Фото: Министерство транспорта Казахстана
Данная мера, как отмечают участники отрасли, не учитывает особенности международной логистики. Казахстанские водители, осуществляющие регулярные грузоперевозки в рамках Евразийского экономического союза, рискуют нарушить российское законодательство просто в силу своей профессиональной деятельности.
Депутат Мажилиса Болатбек Алиев заявил, что новые правила уже начали влиять на деятельность десятков компаний. «Даже транзитное перемещение через территорию Беларуси включается в совокупный лимит нахождения в России, поскольку оба государства входят в Союзное государство», — отметил он в официальном заявлении. По его словам, речь идёт не о гипотетической угрозе, а о системной проблеме, затрагивающей тысячи водителей.
Эффект цепной реакции
Помимо правовых рисков, транспортные компании фиксируют рост издержек и логистические сбои, усугубляемые многочасовыми очередями на российско-казахстанской границе. Таможенный контроль, по данным Министерства транспорта РК, был усилен со стороны России — включая проверку санитарных, фитосанитарных и грузовых документов.
Под угрозой оказалась конкурентоспособность казахстанских компаний: они могут быть вытеснены с маршрутов российскими или белорусскими операторами, не подпадающими под аналогичные ограничения. В перспективе это способно вызвать дефицит перевозочного ресурса и рост логистических расходов внутри самой республики.
Контраст с внутренним режимом Казахстана подчёркивает масштаб проблемы. Согласно Постановлению Правительства РК № 148, на международных водителей не распространяются стандартные визовые или миграционные лимиты (90/180), действующие для иных категорий иностранцев.
Вызов для ЕАЭС
На фоне нарастающего давления депутат Алиев направил официальное обращение в адрес вице-премьера Казахстана Серика Жумангарина и призвал вынести вопрос на уровень Евразийской экономической комиссии. «Наши перевозчики не должны становиться заложниками несогласованных решений внутри интеграционного пространства», — заявил он.
Если проблема не будет решена на уровне наднационального диалога, это может поставить под сомнение реализацию ключевых принципов ЕАЭС — в частности, свободного передвижения товаров и услуг. Для Казахстана, чья экономика в значительной степени зависит от транзитной и экспортной логистики, это несёт риски утраты доли на внешних рынках и роста внутренней инфляции за счёт удорожания перевозок.
