Казахстанцы массово отказываются от АвтоВАЗа. Что пошло не так

Ещё недавно Lada считалась доступным выбором. Сегодня цена выросла, а качество перестало устраивать покупателей. Казахстанский рынок сделал неожиданный разворот.

Нурбулат Куанышев

Ещё несколько лет назад автомобили АвтоВАЗ были для казахстанцев почти безальтернативным вариантом. Простая логика работала десятилетиями: качество спорное, но цена доступная. На этом компромиссе российский автопром держался очень долго.

Но сегодня этот баланс сломался.

Российский автопром — с убытками и переполненными складами

В 2024–2025 годах российский автомобильный рынок столкнулся с системными проблемами. У крупнейших производителей — падение маржинальности, перепроизводство и сложности со сбытом. Склады переполнены, часть моделей становится неликвидной, а предприятия вынуждены сокращать персонал и останавливать линии.

Даже на традиционных рынках сбыта автомобили Lada всё чаще проигрывают конкуренцию — не по имиджу, а по соотношению цены и реального качества. Машины дорожают, а технологически остаются на уровне прошлых лет.

Казахстанский автопром — рекорды и рост

На этом фоне в Казахстане происходит прямо противоположное.

По данным Казахстанский автомобильный союз, продажи новых автомобилей в стране в 2024 году превысили 200 тысяч единиц, став историческим рекордом. В 2025 году рост продолжился — двузначными темпами.

При этом ключевой момент:

большинство проданных автомобилей — казахстанской сборки.

Почему казахстанцы сделали выбор

Причины оказались предельно прагматичными:

Во-первых, качество.

Автомобили, собираемые в Казахстане, изначально ориентированы на современные стандарты — по безопасности, электронике, комфорту. Это не «дешёвый минимум», а нормальный базовый автомобиль для повседневной жизни.

Во-вторых, цена.

Локальная сборка, налоговые льготы и отсутствие лишней логистики позволили удержать цены на уровне, сопоставимом — а иногда и ниже — российских моделей.

В-третьих, сервис.

С запчастями, гарантийным обслуживанием и дилерской сетью у машин казахстанской сборки проблем меньше. Покупатель всё чаще смотрит не на страну происхождения бренда, а на то, как автомобиль обслуживается здесь и сейчас.

Старый миф больше не работает

Раньше считалось, что АвтоВАЗ — это «дёшево и сердито».

Сегодня же ситуация выглядит иначе: дёшево — уже не факт, а сердито — всё чаще.

Казахстанский рынок стал взрослее. Покупатель перестал соглашаться на устаревшие решения только потому, что «так было всегда». Он сравнивает, считает и выбирает то, что реально выгодно.

И как следствие

Казахстанский автопром оказался в нужном месте и в нужное время. Пока российские заводы борются с неликвидом и убытками, автомобили казахстанской сборки уверенно занимают рынок, предлагая то, что сегодня важно покупателю:

качество, цену и предсказуемость владения.

Именно поэтому предпочтения казахстанцев изменились — не из политики и не из эмоций, а из-за обычной потребительской логики.

А такие решения, как показывает рынок, обычно надолго.

Читать также: 

---