Тарих географияны қайтарады: жаһандық турбуленттілік Қазақстанды жаңа Еуразияның торабын қалай қалыптастырып жатыр

Әлем күйреп жатқан жоқ — ол қайта құрылып жатыр. Ірі державалар қақтығыстармен, санкциялармен және сауда соғыстарымен шамадан тыс жүктелген кезде, маршруттар, нарықтар мен ықпал аймақтары қайта сызылып жатыр. Мұндай кезеңдерде ұрандар мен әскери риторика емес, тұрақтылық, инфрақұрылым және география құндылыққа айналады. Дәл жаһандық турбуленттілік дәуірінде Қазақстанның орналасуы жай ғана картадағы нүкте емес, стратегиялық актив екені айқындала түседі.

Тарих бұл механизмді бұрын да көрсеткен. Біздің дәуірімізге дейінгі шамамен 1600 жылы Санторинидегі жанартау атқылауы Шығыс Жерорта теңізінің сауда жүйесін бұзды. Миной өркениеті бір сәтте жойылған жоқ, бірақ тұрақтылығын жоғалтты. Ал пайда болған тарихи «терезеге» Микен өркениеті кірді. Орталық жаңа ойыншылардың күшімен емес, ескі орталықтың әлсіреуімен ауысты.

XIV ғасырда дәл осындай сценарий Еуразия даласында өрбіді. «Қара оба» індеті Еуропа халқының 30–50 пайызын — ондаған миллион адамды қырды. Эпидемия сол дәуірдегі Шығыс пен Батыс арасындағы сауданы бақылаған ең ірі логистикалық жүйе — Алтын Ордаға да соққы берді. Орда бірден құлаған жоқ, алайда демографиялық соққы, Төменгі Еділ бойындағы қалалардың әлсіреуі және саяси бытыраңқылық оның тепе-теңдікті тез қалпына келтіру қабілетін жойды. Еуразиялық орталық жылжи бастады.

Сондай-ақ оқыңыз

Империялар бір ғана соққыдан құламайды. Олар тұрақтылығын жоғалтқанда әлсірейді — ал ықпал қайта бөлінеді.

Бүгінгі әлем де өз «үлкен қайта құрылу» кезеңін бастан өткеріп жатыр. 2022 жылдан кейін Азия мен Еуропа арасындағы дәстүрлі солтүстік маршруттар саяси тұрғыдан сезімтал бола түсті. Санкциялар мен шектеулер балама жолдарды іздеуді жеделдетті. Соның нәтижесінде Қазақстан арқылы өтетін Транскаспий халықаралық көлік маршрутына — Орта дәлізге деген қызығушылық күрт артты.

Соңғы жылдары ел арқылы өтетін транзит көлемі тұрақты өсім көрсетіп келеді. Транзиттік тасымал көлемі 30 миллион тоннадан асты және ұлғаюын жалғастыруда. Орта дәліз бойынша тасымалдар екі таңбалы қарқынмен өсіп, Қытай мен Еуропа арасындағы сауданың негізгі баламасына айналып келеді. Мемлекеттік стратегия алдағы жылдары транзиттік әлеуетті бірнеше есе арттыруды көздейді.

Ескі маршруттар тәуекелге айналған сайын, балама бағыттар қымбаттай түседі.

География капиталға айналады.

Алайда Қазақстан тек транзитпен шектелмейді. Ел әлемдегі уран өндіру бойынша жетекші орында, мұнай, металл және астық жеткізушілерінің қатарында. Жаһандық тұрақсыздық жағдайында энергетикалық және шикізат ресурстарының стратегиялық маңызы арта түседі. Бірақ негізгі мәселе — өндіріс көлемінде емес, өңдеу, логистика және индустриялық тізбектерге терең кірігу қабілетінде.

Жаһандық турбуленттілік «орта державалардың» рөлін күшейтеді. Ірі орталықтар текетіреспен айналысып жатқанда, дәл осындай елдер мүдделер тоғысатын кеңістікке айналады. Географиясы мен көпвекторлы дипломатиясының арқасында Қазақстан қақтығыстарға қатыспай-ақ, үстемдікке ұмтылмай-ақ инфрақұрылымдық торап қызметін атқара алады.

Тарих империяларды емес — тораптарды қайтарады.

XIV ғасырда дала пандемия мен ішкі тұрақсыздық салдарынан орталық мәртебесінен айырылды. XXI ғасырда ол қайтадан байланыстырушы кеңістікке айнала алады — егер институционалдық тұрақтылыққа, инфрақұрылымды жаңғыртуға және инвесторлар үшін болжамдылыққа басымдық берілсе.

Турбуленттілік мүмкіндікті өзі жасамайды. Ол дайын тұрғандарға қайта бөледі.

Бүгінгі прагматикалық сұрақ мынау: Қазақстан жаңа Еуразия архитектурасында тұрақты логистикалық әрі экономикалық орталық ретінде орныға ала ма, әлде қосымша құнсыз транзиттік кеңістік болып қала ма?

Жаһандық шамадан тыс жүктеме дәуірінде ең қатты сөйлейтіндер емес, ең мықтылар да емес жеңеді. Қажетті бола алғандар жеңеді.

Ал жаһандық турбуленттілік дәл осындай елдерді — орталыққа айналдырады.

Altyn-Orda.kz