Казахстанский нефтеперерабатывающий завод «Конденсат» будет принимать российскую нефть на переработку, а большую часть произведённого из неё топлива отправлять обратно в Россию, передает Altyn-Orda.kz
Об этом 25 августа сообщил министр энергетики Казахстана Ерлан Аккенженов. По его словам, стороны уже достигли соответствующей договорённости: до 30% бензина и дизельного топлива, произведённых на предприятии, планируется оставлять на казахстанском рынке, а остальной объём — около 70% — направлять в Россию.
Российская нефть — казахстанская переработка
Речь идёт о НПЗ «Конденсат», расположенном в Западно-Казахстанской области. Предприятие будет принимать российское сырьё для переработки, после чего готовые нефтепродукты будут распределяться между рынками двух стран.
Как пояснил глава Минэнерго, Казахстан оставит у себя до 30% востребованных нефтепродуктов — бензина и дизельного топлива. Оставшаяся часть будет поставляться в Россию.
Таким образом, схема выглядит довольно необычно: российская нефть поступает в Казахстан, здесь её перерабатывают в готовое топливо, после чего большая часть бензина и дизеля снова пересекает границу — уже в обратном направлении.
Почему Россия отправляет нефть в Казахстан?
Договорённость появилась на фоне проблем с обеспечением российского рынка топливом. При этом Казахстан уже начал поставлять в Россию небольшие партии бензина, в том числе АИ-92, а компания «Конденсат» самостоятельно определяет объёмы, сроки и коммерческие условия таких поставок.
Теперь сотрудничество может перейти на следующий уровень: в Казахстан будет поступать российское сырьё, а НПЗ будет перерабатывать его в бензин и дизельное топливо.
Для самого предприятия это означает дополнительную загрузку мощностей. Казахстанский рынок при этом, согласно заявлению министра, также должен получить свою часть произведённого топлива.
Что останется Казахстану?
Ключевой вопрос в этой истории — как новая схема отразится на внутреннем рынке.
По озвученным условиям, до 30% произведённых на российском сырье бензина и дизеля будет оставаться в Казахстане. Остальные примерно 70% отправят в Россию.
Власти пока не сообщали подробностей о конкретных объёмах поставок российской нефти и количестве топлива, которое будет произведено в рамках этой схемы.
Однако сам факт соглашения показывает, насколько тесно сегодня связаны энергетические рынки двух стран. Казахстан в этой ситуации выступает не только как поставщик отдельных партий топлива, но и как площадка для переработки российского сырья.
Получается своеобразный нефтяной круговорот: российская нефть приезжает в Казахстан, превращается здесь в бензин и дизель, а затем большая часть готового топлива возвращается обратно в Россию.
Насколько выгодной окажется эта схема для Казахстана и как она повлияет на загрузку отечественных НПЗ и внутренний рынок топлива, станет понятнее после появления конкретных данных об объёмах и условиях соглашения.
