Казахстан получает доступ к важным портовым территориям в Иране. Речь идет о площадках в стратегическом порту Шахид Раджаи, а также о перспективах работы в Чабахаре — одном из самых амбициозных логистических проектов региона, передает Altyn-Orda.kz
Эти договоренности обсуждались во время встречи вице-премьера Казахстана Серика Жумангарина и министра дорог и городского развития Ирана Фарзане Садек.
По данным переговоров, участок в порту Шахид Раджаи уже фактически согласован для передачи казахстанской стороне. Что касается Чабахара, Тегеран также подтвердил готовность предоставить Казахстану условия для работы после завершения инфраструктурных работ.
Для Астаны это открывает важные логистические возможности. Через иранские порты Казахстан сможет укрепить свои позиции в международном транспортном коридоре «Север – Юг», который связывает Центральную Азию, Ближний Восток и Южную Азию.
На фоне этих соглашений торговля и перевозки между двумя странами заметно оживились. Объем перевозок по маршруту «Север – Юг» вырос на 12% и достиг 3,5 миллиона тонн. Железнодорожные перевозки между Казахстаном и Ираном увеличились сразу на 69%, а общий товарооборот вырос на 26,4%, составив 430,2 миллиона долларов.
Особое внимание сейчас приковано к порту Чабахар. После запуска железнодорожной линии Захедан – Чабахар, готовность которой уже превышает 90%, этот порт станет важной частью международной транспортной сети. Фактически он соединит Индийский океан с Центральной Азией и Европой.
Но Иран не остается в стороне от выгодной сделки. В обмен Казахстан рассматривает возможность предоставить иранским компаниям доступ к инфраструктуре в портах Актау и Курык на Каспийском море.
Таким образом страны выстраивают взаимный обмен логистическими возможностями: Казахстан получает выход к океану, а Иран — укрепляет позиции на Каспии. Похоже, в большой игре за транспортные коридоры ставки становятся все выше.
