Россия решила изменить маршрут транзита казахстанской нефти: поставки, которые ранее планировалось отправить через балтийский порт Усть-Луга, теперь будут перенаправлены в Новороссийск на Черном море. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на четырех источников, передает Altyn-Orda.kz
По информации агентства, новая схема начнет действовать с конца августа и, как минимум, сохранится до конца сентября.
Казахстан экспортирует нефть через оба российских направления — Усть-Лугу и Новороссийск. Однако теперь Москва намерена перевести весь казахстанский транзит, проходивший через Балтику, на черноморский маршрут.
Уже известно как минимум о двух партиях казахстанской нефти KEBCO, которые должны были отправиться из Усть-Луги в конце августа. Их перенаправили в Новороссийск. При этом на сентябрь поставки KEBCO через Усть-Лугу пока вообще не запланированы.
Таким образом, Россия сможет высвободить в Усть-Луге мощности примерно на 100 тысяч баррелей нефти в сутки и использовать их для экспорта собственной продукции.
Почему понадобилось менять маршрут
Одной из причин стали проблемы российских нефтяных компаний с поиском танкеров для перевозки нефти из черноморских портов.
На фоне атак беспилотников и связанных с ними рисков часть судовладельцев не хочет работать с российскими грузами в Черном море. Это уже приводит к задержкам при погрузке российской нефти.
Казахстанская нефть при этом воспринимается перевозчиками как менее рискованный груз, поэтому найти танкеры для ее транспортировки проще.
По словам источников Reuters, казахстанские производители также не возражают против изменения маршрута. Более того, сейчас отправка нефти через Новороссийск может оказаться для них экономически выгоднее, чем использование балтийского направления.
Основной объем KEBCO направляется на нефтеперерабатывающие предприятия в Средиземноморье, а также на европейские НПЗ, принадлежащие «КазМунайГазу».
Новороссийск недавно уже приостанавливал погрузку
Черноморский маршрут при этом нельзя назвать полностью беспроблемным. 14 августа в Новороссийске временно остановили погрузку нефти после попытки атаки беспилотников. Один из танкеров, ожидавших загрузки, тогда вышел в море.
Работу порта удалось восстановить через два дня. 17 августа судно класса Suezmax уже приняло на борт казахстанскую нефть KEBCO. Еще одному танкеру планировали загрузить около 80 тысяч тонн нефти.
Мощности Новороссийска позволяют переваливать примерно 700 тысяч баррелей нефти в сутки. Помимо российской Urals и Siberian Light, через порт проходит и казахстанская KEBCO.
Черное море уже является ключевым маршрутом для Казахстана
В районе Новороссийска находится и терминал Каспийского трубопроводного консорциума (КТК) — главного экспортного маршрута для казахстанской нефти.
Однако в последние месяцы ситуация в Черном море неоднократно создавала сложности для нефтяных поставок. В июле перебои с погрузкой привели к росту стоимости перевозок, а отдельным казахстанским месторождениям пришлось временно снижать объемы добычи.
Ранее Financial Times сообщала, что Украина согласилась не наносить удары по объектам КТК и судам, перевозящим нероссийские грузы.
Тем не менее 16 августа недалеко от терминала КТК атаковали танкер Skiros. На тот момент судно перевозило российскую нефть, несмотря на то, что через сам консорциум в основном проходит казахстанское сырье.
В результате атаки никто не пострадал, а разлива нефти не произошло.
Министерства энергетики Казахстана и России пока официально не прокомментировали изменение маршрутов.
